Trong đó, cụm cảng Cái Mép (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) được xếp hạng thứ 7 CPPI (theo cách tính cho 5 kích cỡ tàu) và xếp thứ 8 (theo cách tính kỹ thuật, cho trọng số cao hơn cho kích cỡ tàu phổ biến ở cảng đó). Cảng đứng sau vị trí xếp hạng của các cảng Yangshan (Trung Quốc), Salalah (Oman), Cartagena, Tangier Mediterranean và Tanjung Pelepas (Malaysia). Với thành tích này, cảng Cái Mép đã vươn lên 5 bậc so với năm 2023 (xếp loại thứ 12). Cảng Cái Mép cũng xếp thứ 8 trong bảng xếp hạng về sản lượng hàng hóa thông qua (hơn 4 triệu Teu thông qua mỗi năm).

Bảng xếp hạng này căn cứ trên các tiêu chí liên quan tới thời gian tàu container cần để hoàn thành việc bốc và dỡ container tại một cảng trong toàn bộ thời gian suốt năm 2023. Chỉ số CPPI cho thấy hiệu quả hoạt động của bến cảng, cũng là hiệu quả hoạt động trong cách các cảng tiếp nhận và xử lý các tàu container. Chỉ số CPPI được tính trên các yếu tố liên quan tới thời gian tàu vào luồng, cập cảng, năng suất bốc và dỡ hàng lên xuống cảng cùng tổng lượng hàng/chuyến, tàu rời cảng ra luồng. Ngoài ra, các yếu tố về tàu lớn (tiết kiệm nhiên liệu hơn) và yếu tố công nghệ thông tin số hóa cũng được tính đến.

Tháng 4 vừa qua, hãng tư vấn Alphaliner (tổ chức nghiên cứu hàng hải hàng đầu thế giới) công bố bảng xếp hạng các cảng container lớn nhất thế giới xét theo sản lượng thông qua. Trong đó, cảng Cát Lái giữ vị trí thứ 20 (với sản lượng đạt gần 8,4 triệu Teu thông qua), còn cụm cảng Cái Mép – Thị Vải lần đầu tiên vào top 30 cảng container lớn nhất thế giới với gần 5,6 triệu Teu thông qua.

Điểm đáng chú ý năm nay, cảng biển Hải Phòng cũng vươn lên vị trí thứ 70, lọt top 100 cảng container hoạt động hiệu quả toàn cầu. Năm ngoái, cảng biển Hải Phòng được xếp hạng thứ 140.

A.C